三缸发动机的先天优势,让四缸机无法取代它

时间:2019-08-05 来源:www.sannhadatuytin.com

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现在,当我听到哪辆新车是三缸发动机时,我会立即将车判死。我绝对不会买它,再见!听三缸机器会很可怕。

三缸机器有很多抖动和噪音。如何与四缸机器相比?

由于三缸机已经被消费者拒绝,为什么厂商仍然不遗余力地推广它?

我们先来分析一下三缸机的优缺点。如果有支持和反对,就会有利有弊。

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它的缺点真的不可接受吗?

三缸机器一直在20世纪70年代。

三缸机器比四缸机器有一个小缸。它体积更小,重量更轻。它可以占用一些空间,使布局更合理。它还有助于将来在混合动力版本之后安装电机。

因为有一个较少的气缸,传热损失,摩擦损失小于四缸机,效率也会提高,并且有更好的MEP。

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低扭矩输出与水平杆容量有很大的关系。三缸机器的气缸少一个,单缸的容量不会减少。其功率是间歇性的,对接涡轮机的排气量低,低扭矩输出强劲。涡轮增压滞后减速。

三缸机比四缸机更具优势,排放量低,油耗低。

开发和制造的成本非常低。

抖动是三缸机器的最大缺点。奇数引擎最致命的缺陷是抖动。它是如此描述的。三个人携带轿车,没有四个人能够举起它。

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活塞运动产生往复惯性力。偶数发动机只是抵消了这种往复惯性力。奇怪的发动机无法做到,所以三缸机器的震动可能非常严重。

三缸机的动力输出不够线性,高速动力弱,三缸机的气缸数量有限,低速动力过于敏感,动力不足输出在高速时并不理想。

因此用大型飞轮来提高动力的连续性,这将使三缸机器变钝。

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因为三缸机器极度震动,所以磨损带来的振动。为了减少振动,只能使用柔性带。这将降低发动机的可靠性和耐用性,这间接导致维护成本在后期升高。

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综上所述,三缸机的优缺点非常突出。两种应用没有被广泛使用的原因在于两个主要原因是平滑度和功率并不比四缸机器好。

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但三缸机在这两方面取得了很大进展。三缸机缸体的燃烧装置存在空隙,燃烧时振动噪声过大,相应的动力平稳性会受到一定程度的影响。驾驶质地不如四缸机那样舒适。

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如今,三缸机增加了许多能够有效控制缸体不均匀振动的机构,成为各大厂商的杀手锏。

三缸机器的燃烧含量很小。在城市,燃料控制将非常经济,并且还将导致电力短缺。

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目前的三缸机不能达到与四缸机相同的功率水平,但低速启动和中段加速度已大大提高。

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三缸机的制造成本低于四缸机的制造成本。发动机的进度取决于燃料控制和排放。为了使四缸机器实现更好的燃油控制,有必要增加更精细的机械机构和更多的电子控制。零件的设计,这些都增加了,成本也会相应增加。

三缸机器的先天优势不需要增加这种大脑燃烧设计,并且成本不如四缸机器的成本高。给制造商带来的利润更加乐观。

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传统的四缸内燃技术遇到了一定的技术瓶颈。为了实现更好的燃油经济性,必须增加压力比以使燃油更加充分和合理地燃烧。

铝合金缸的燃烧控制方法遇到了这样的障碍。为突破这一瓶颈,投入的研发成本非常高。

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首先,增加发动机压缩比将对汽缸的寿命产生一定的影响,并且燃料的质量将更加关键。可能无法随意添加小品牌的油。

为了适当地控制燃烧,需要大量的电子控制技术来完成,这也影响发动机的稳定性。

三缸机器的日常使用远低于四缸机器。它具有更好的燃油经济性,对燃油质量没有严格要求。你不必添加“两桶油”,其他小品牌的燃料。还可以添加。

在低端车型市场,三缸机是主推,它可以用更少的钱享受同样的驾驶乐趣。三缸机器在这方面具有价格优势。